Voici les courbes obtenus ces jours-ci :
On est déjà au dessus de 40° avant le démarrage mais celui-ci va provoquer une chute de température de stock qu’on mettra presque 2h à récupérer.
Ci-dessous la t° du stock seule :
Interprétation :
L’eau en stand by est trop froide et dès le démarrage refroidit l’ensemble du système bien que les capteurs soient bien chauds.
Première idée : logicielle !
L’une des conditions d’arrêt de la circulation est « si la t° moyenne des capteurs est inférieur à celle du stock ». Intéressant en fin de journée ou si le temps se couvre.
Hors pendant le démarrage c’est ce qu’il se passe.
Solution : Laisser le temps à la t° de remonter avant de décider d’arrêter la circulation.
Résultat : Chute de t° encore là, mais déjà bien réduite.
Ensuite ce phénomène est surtout flagrant si la t° du stock est déjà haut avant le démarrage. En fait SI le différentiel de T° entre le stock et l’eau en attente est grand…
Les gars du forum apper suggèrent d’isoler la réserve.
Je.
Il me restait du polystyrène, de la mousse et de l’isolant mince…
hop on ferme le tout…
et une fois terminé :
C’est beau, ca brille. Ca semble très efficace, on ne sent pas de chaleur en touchant l’isolant alors que l’eau à l’intérieur est à 60° à ce moment là… Donc c’est forcement mieux qu’avant.
Ca évite de chauffer le garage…
Autres modifs logicielles :
Ne pas lancer la circulation si l’eau du stock est supérieur à 50° : Ca sert pas à grand chose au vu des tests.
Et arrêter la circulation une fois 60° atteint. Là encore, gratter des °C demande un temps considérable…
Favorables
C’est à dire ?
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